一般對(duì)油品中水分檢測(cè)有兩種檢測(cè)方法

1、Crack test 檢測(cè)，又稱噼啪檢測(cè)

2、Karl Fischer檢測(cè)，又稱卡爾費(fèi)休滴定檢測(cè)，是蕞常用的水分檢測(cè)方法。

測(cè)定油品中的水分含量，推薦使用我公司生產(chǎn)的RP-606微量水分測(cè)定儀，采用卡爾費(fèi)休庫(kù)侖法原理，測(cè)定范圍低到0.0001%，可在60秒內(nèi)快速測(cè)定出液體、固體、氣體中的水分含量，廣泛應(yīng)用在化工、石油、電力、科研、鐵路等行業(yè)。

油品中水分的來(lái)源

（1）石油產(chǎn)品有程度的吸水性，能從大氣中或與水接觸時(shí)，吸收和溶解一部分水。汽油、煤油幾乎不與水混合，但可溶有不超過(guò)0.01%的水。把這為數(shù)少的溶解水完.全除去是較困難的。

（2）不法商人，使用物理合成或者化學(xué)合成的方法，在高價(jià)的汽油中混入水分從而獲取高額的利潤(rùn)。

所謂物理合成就是生硬地把汽油和水直接混在一起。通常這些油水混合物是在車主不注意的時(shí)候被加到車輛的油箱里面的。由于水比汽油重，因此這種物理合成的“摻水汽油”中的水分會(huì)沉積在油箱的底部。當(dāng)摻水量不大的時(shí)候，水分到達(dá)不了油泵入口，不會(huì)被加壓輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴嘴，因而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但油箱底部日積月累的水分水位總有一.天會(huì)高于油泵入口位置，被輸送到燃油管路，導(dǎo)致車輛的損壞。

而化學(xué)合成就是使用化學(xué)乳化劑來(lái)合成本不相容的汽油和水分，這種微乳化汽油在短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃油系統(tǒng)做成嚴(yán)重?fù)p害。但是長(zhǎng)期使用劣質(zhì)微乳化汽油產(chǎn)品將會(huì)導(dǎo)致油泵、汽油濾清器、噴油嘴的發(fā)動(dòng)機(jī)的加速損壞。一般損壞的情況是由于劣質(zhì)乳化劑的穩(wěn)定性不高，時(shí)間一長(zhǎng)產(chǎn)生的雜質(zhì)堵塞油路，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)；而過(guò)多的水分析出則會(huì)導(dǎo)致油路金屬部件銹蝕，加速損壞。